Процесс затоваривания первичного рынка недвижимости может усугубиться в 2023 году, при этом проявятся его последствия. Об этом пишет РИА Недвижимость.

К концу текущего года доля нераспроданных площадей в строящихся домах достигла 66% (66 миллионов квадратных метров), данный показатель превышает прошлогодний на 44%.

Эксперты считают, что динамика будет нарастать и спасти ситуацию могут меры поддержки со стороны государства. В их числе – продление программы льготной ипотеки.

Что касается планов по строительству, то ранее на 2023 год в правительстве озвучивали цифру в 90 миллионов квадратных метров, но с тех пор были приняты новые решения по поддержке рынка.

Одним из важных моментов в строительной отрасли в предстоящем году должен стать практически полный процесс закрытия в России проблемы обманутых дольщиков. По прогнозам, на начало следующего года в стране будет насчитываться около 80 тысяч обманутых дольщиков, а до конца 2023 года, вероятнее всего, будет решена проблема свыше 90% от общего числа дольщиков. Вопрос дольщиков наиболее сложных объектов планируется полностью решить в 2024 году.

Также в России продолжается масштабная программа по расселению аварийного жилья. Сейчас расселяются дома, признанные аварийными до 1 января 2017 года. Этот этап идет с опережением и в большинстве регионов завершится досрочно. Сейчас уже разрабатывается новая программа, которая охватит жилье, признанное аварийным с 1 января 2018 года по 1 января 2022 года - это еще около 2 миллионов квадратных метров.

В сфере дорожного строительства в России одним из самых значимых событий должна стать разработка трассы продления дороги М-12 до Владивостока, которая станет основной частью транспортного коридора "Европа – Западный Китай". В правительстве предлагают рассмотреть возможность выхода трассы через Челябинск и Омск на границу с Казахстаном, через Горно-Алтайск на границу с Монголией, через Читу на границу с Китаем и еще на границу с Китаем и Северной Кореей через Владивосток. В случае реализации планов протяженность М-12 составит 12 тысяч километров. Завершить проект предполагается до 2030 года.

Также в 2023 году продолжится восстановление пострадавших в ходе боевых действий территорий Донецкой и Луганской Народных Республик, Херсонской и Запорожской областей.

В 2023 году транспортная система Москвы станет еще более масштабной. В частности, завершается строительство Большого кольца столичного метро.

Также в следующем году заканчивается строительство Московского скоростного диаметра. Южный участок изначально планировалось ввести в эксплуатацию 2024 году, но позже получилось сдвинуть сроки.

Кроме того, транспортная система города пополнится еще двумя диаметрами. Предстоит запустить МЦД-3 ("Зеленоград – Раменское") и МЦД-4 ("Апрелевка - Железнодорожный").

На юго-востоке Москвы начинается застройка одной из крупнейших промзон города – Южного речного порта. Речь идет о 400 гектарах и потенциальных 7,5 миллионах "квадратов". Здесь появятся жилые кварталы, общественные кластеры, технопарки и транспортно-пересадочный узел, включающий станцию метро "Южный порт" Люблинско-Дмитровской линии.

Также в 2023 году реконструкция затронет Южный речной вокзал в Москве.

Что касается российского ритейла, то сейчас обсуждается вопрос возвращения иностранных брендов в 2023 году под другими наименованиями. Он актуален в целом для сегмента торговой недвижимости, так как они были крупными арендаторами в российских торговых центрах.

Еще один вопрос, который может решится в 2023 году, касается компании IKEA. Пока ее покупка до конца не определена.