Проект преобразования Нового Арбата в пешеходную зону будет претендовать на средства инвестфонда

Департамент градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы подготовит материалы инвестиционного проекта по преобразованию Нового Арбата в пешеходную зону.

В дальнейшем этот проект планируется внести на рассмотрение в министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) РФ для получения государственной поддержки за счет инвестиционного фонда.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Недвижимость" в понедельник источник в городской администрации, улица Новый Арбат станет пешеходной после реализации инвестиционного проекта "Арбатский бульвар", стоимость которого участники рынка оценивают в более чем $1 млрд.

Собеседник агентства рассказал, что мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение по преобразованию Нового Арбата в пешеходную зону в соответствии с эскизным проектом ГУП "Моспроект-2", одобренным общественным советом при мэре еще в 1996 году.

"Этот инвестиционный проект получил название "Арбатский бульвар". Департамент градостроительной политики, развития и реконструкции в начале 2007 года подготовит документацию на проведение конкурсов по выбору заказчика по созданию бульвара и генерального проектировщика", - отметили в городской администрации.

Там рассказали, что проект преобразования Нового Арбата в пешеходную зону, создания там объектов торгово-развлекательного назначения, паркингов и организации движения транспорта в подземном пространстве должен быть готов в 2008 году.

Источник "ИФ-Недвижимость" в Федеральном агентстве по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ), пожелавший остаться неназванным, считает, что, "скорее всего, МЭРТ денег из инвестфонда на проект не даст". "Инвестфонд расходуется на масштабные общефедеральные проекты, и желательно в тех регионах, где своих средств и ресурсов инвесторов явно не хватит, - отмечает он. - Москва - далеко не самый дефицитный регион, так что вряд ли проект будет профинансирован МЭРТом".

В самом Минэкономразвития получить комментарий не удалось.

Депутат Госдумы Галина Хованская оценила шансы привлечения средств на реализацию проекта из инвестфонда как "низкие".

"Реализация этого проекта - не сверхсрочная задача", - пояснила она корреспонденту агентства.

Что касается коммерческой недвижимости, которую планируется построить, то, по мнению специалистов, опрошенных агентством "ИФ-Недвижимость", необходимо тщательно проработать инвестиционную составляющую проекта наряду с архитектурной.

Директор департамента торговой недвижимости компании Colliers International Максим Гасиев считает, что главное при реализации данного проекта "не упустить коммерческий интерес". "Ставки аренды ритейла на Новом Арбате во многом зависят от потока автомобилистов - потенциальных покупателей, - рассуждает М.Гасиев. - Соответственно, убрав под землю поток транспорта, можно сделать большую ошибку".

По словам эксперта, в советское время концентрация магазинов на еще пешеходном тогда Новом Арбате была высока, тогда как в городе она была значительно ниже. Соответственно, доходность магазинов в районе Нового Арбата была также стабильно высокой. "Сейчас ситуация иная и важно не допустить ошибки, - продолжает эксперт. - Архитекторы должны работать в связке с инвесторами и консалтинговыми компаниями. Уже сейчас необходимо привлекать инвесторов".

Заместитель генерального директора крупной девелоперской компании оценил стоимость реализации проекта в более чем $1 млрд. "Я слышал приблизительные цифры и эта сумма может увеличиться раза в два, - говорит собеседник агентства. - Все зависит от окончательного варианта проекта и пожеланий городских властей".

Руководитель отдела аналитики и информационного обеспечения управления коммерческой недвижимости и девелопмента "МИЭЛЬ-Недвижимость" Айдар Галеев полагает, что "инвесторы будут вкладываться в этот проект не очень охотно".

"Еще в 1996 году были озвучены планы реконструкции Нового Арбата, но тогда под этот проект не нашлось инвесторов, - напоминает собеседник агентства. - Возможно, сейчас у авторов проекта появилась надежда на его реализацию, так как в связи с общим ростом экономики денег у потенциальных инвесторов стало больше".

"Власти Москвы могли бы найти более эффективное применение заявленной сумме в миллиард долларов, - считает А.Галеев. - Например, можно построить на этом месте двухуровневую автодорогу и паркинги".

По мнению специалиста, "трудности могут возникнуть в связи с тем, что срок реализации проекта наверняка будет длительным, а участие в нем примут много сторон".

"Правительству Москвы была бы интересна рекреационно-гостиничная составляющая, созданная в целях привлечения туристов, а инвесторы предпочли бы возвести дорогостоящие офисы, столь востребованные в центре Москвы, - рассуждает А.Галеев. - Но это увеличило бы транспортный поток, что в корне противоречит идеям московских властей. Однозначного решения нет".

О том, что архитекторы "Моспроект-2" прорабатывают возможность использования подземного пространства под Новым Арбатом, ранее рассказал агентству "ИФ-Недвижимость" и префект Центрального административного округа столицы Сергей Байдаков.

"На уровне предпроектных разработок есть предложение превратить Новый Арбат в пешеходную зону, а под ней разместить подземную транспортную магистраль", - сообщил он.

С.Байдаков напомнил, что нечетная сторона этой улицы была реконструирована несколько лет назад.

"Четную сторону Нового Арбата реконструировать с финансовой точки зрения гораздо сложнее, поскольку ширина тротуара там не позволяет использовать инвестиции со стороны развлекательных центров и казино", - отметил префект.

По его словам, также рассматривается вопрос об отселении жителей из одного из домов по четной стороне Нового Арбата и строительстве на этой территории паркинга.

По данным С.Байдакова, к 2007 году будут завершены все проектные работы и по реконструкции Старого Арбата.

"Планы по реконструкции Старого Арбата в следующем году будут вынесены на градостроительный совет при мэре Москвы", - сообщил префект.

По словам префекта, "предполагается реконструкция пешеходной зоны Старого Арбата в стиле старой Москвы, озеленение и создание нескольких рекреационных зон на его территории, ремонт фасадов домов, а также размещение под тротуаром тепловых элементов, которые позволят подогревать пешеходную часть улицы".

ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ